Всем привет! Сегодня расскажу вам историю, как мы в семье решили отказаться от второй машины и заменить её на «кладовку на колесах» под названием электровелосипед. Да-да, не удивляйтесь — теперь у нас в гараже не две машины, а одна машина и один байк с моторчиком.
И поверьте, это не просто экономия бюджета, а настоящий квест с элементами инженерного творчества и даже сварки!
Началось всё с того, что когда мы строили дом — а это был тот самый случай, когда участок был такой голый, что там даже сорняк боялся расти — нам понадобился универсал с правым рулём. Почему с правым? Потому что он стоил так дешево, что даже сосед спрашивал: «Вы уверены, что это автомобиль?». В этом универсале хранились наши инструменты и строительные материалы.
Потом стройка закончилась и мы подумали: «А зачем нам две машины? Ведь можно ездить на велосипеде!» И тут на сцену вышел наш российский «Байкал» — современный аналог легендарного «Урала», только без грохота и запаха бензина.
Мы установили ему мотор-колесо на переднюю вилку и аккумулятор. Получился такой себе электрический конь для городских приключений: пробег около 20 км без педалей — идеально для поездок по мелким делам.
Прицеп сварили сами — теперь можем возить стройматериалы или вывозить мусор на пункт приёма. Универсальная техника! Главное, поняли: электровелосипед — отличная замена мотоциклу.
А то у меня в молодости их было столько, что жена говорила: «Если ты ещё одну купишь — я уйду». Пришлось продать.
Но есть у этого электрического счастья свои приколы. Например, дропауты — это такие части вилки велосипеда, куда вставляется ось колеса. Обычно они прямоугольные и бывают либо 12 мм, либо 14 мм шириной.
Мотор-колесо даёт большой крутящий момент (ну вы понимаете — мощь!), а дропауты иногда просто не выдерживают нагрузку и ломаются в самый неподходящий момент. Представьте: едешь такой спокойно по улице, а колесо вдруг решает уехать вперёд самостоятельно!
Это примерно как если бы твой холодильник внезапно сбежал из кухни.
Мы три раза столкнулись с этой проблемой и решили прихватить дропаут точечно сваркой. Надёжно? Конечно!
Но если проколешь колесо — снять его без угловой шлифовальной машины уже не получится. Это как лечить зубы топором — эффективно, но немного радикально.
Чтобы избежать таких приключений у других велолюбителей придумали усилители дропаутов — железные накладки или зажимы для вилки велосипеда. Накладные усилители обычно продаются за тысячу с хвостиком рублей за пару деталей толщиной до 3 мм (это почти как лист картона толщиной). Есть самодельные варианты: берёшь кусок металла и сверлишь дырочки нужной формы… Но это долго и муторно.
Гораздо проще сделать зажимные усилители своими руками!
У нас дома всё было под рукой кроме прутка металла (его тоже нашли позже). Мы отрезали два брусочка длиной около 45 мм (толщина оси плюс по 15 мм с каждой стороны), просверлили отверстия для болтов и сделали длинные планки для крепления к вилке.
Поначалу думали приварить их намертво к вилке (радикально!), но потом решили обойтись более гуманным способом — обмотали всё черной изолентой (стильно!) и закрепили обычными пластиковыми хомутами (по-домашнему!). В итоге получилось так красиво и аккуратно, что прохожие думали: «Ого!
Это новый тренд веломоды!» А главное – конструкция держит так крепко, что даже без гайки ось не слетит.