Общие вопросы

Самодельный мотор на лодку. Как сделать самодельный лодочный мотор с подручных инструментов у себя в гараже фото видео. Материалы и инструменты

Наличие двигателя на лодке значительно облегчает жизнь ее владельцу. Однако бензиновые двигатели издают много шума и потребляют большое количество ресурсов. Альтернатива такому виду движущей силы – электромоторы. Это тихие агрегаты, работающие на дешевом электричестве и незначительно уступающие бензиновым лодочным двигателям в эффективности передвижения. Такой вариант двигателя обойдется дешевле, тем более, можно сделать электромотор на лодку своими руками.

Каждый идентификационный номер судна должен быть высечен, сгорел, штампован, рельеф, формован, скреплен или иным образом закреплен на лодке, чтобы изменения, снятие или замена были очевидными. Если номер находится на отдельной пластине, пластина должна быть закреплена таким образом, чтобы ее удаление обычно вызывало некоторые царапины или повреждение окружающей области корпуса. Идентификационный номер корпуса не должен прикрепляться к частям съемной лодки. Символы каждого идентификационного номера корпуса должны быть не менее одной четверти дюйма.

В названии «электромотор» кроется суть приспособления, которое им обозначается. Под электромотором для лодок подразумевается агрегат, приводящий в движение плавательное средство за счет движения лопастей. Его действие основывается на физических законах. Особенностью электромоторов является ресурс, который они потребляют для выполнения своих функций.

Два одинаковых идентификационных номера корпуса должны отображаться на каждом корпусе лодки. Если идентификационный номер корпуса не будет виден, из-за рельсов, фитингов или других принадлежностей номер должен быть прикреплен как можно ближе к указанному ниже месту.

На катамаранах и понтонных катерах с легко заменяемыми корпусами до кормовой перекладины в пределах одной ноги от прикрепления корпуса правого борта. Идентификационный номер корпуса должен быть прикреплен в неэкспонированном месте на внутренней части лодки или под фитингом или изделием.

Сегодня во всем мире распространены моторы для лодок, работающие на топливе. Электромотор для лодки, в отличие от подобных агрегатов, работает за счет потребления электричества, а не бензина. Среди некоторых владельцев лодок распространено мнение о низкой эффективности подобных устройств. Однако оно ошибочно. При правильной конструкции электромотор способен обеспечить силу тяги, достаточную для передвижения плавательного средства по воде на нормальной скорости.

Требуются идентификационные номера корпуса; штраф за нарушения. Идентификационный номер корпуса должен быть высечен, сгорел, промаркирован, тиснена или иным образом окончательно прикреплен к наружной стороне транца или правого борта в двух футах от транца над ватерлинией в соответствии с федеральным законом или в соответствии с указаниями выдающего органа.

Регистрация или покупка унаследованной лодки

Когда человек умирает, право собственности на их имущество, включая любые принадлежащие им суда, становится другим. Это действие направлено на формальный юридический процесс. Юридические документы могут быть доступны для того, чтобы показать, кто приобрел право собственности на судно из поместья или кто имеет законные полномочия, такие как Исполнитель или Администратор имения, распоряжаться судном.

Кроме того, самодельный двигатель обладает целым рядом преимуществ, например:

Конечные расходы на создание такого устройства будут значительно ниже рыночной стоимости заводских бензиновых двигателей и электромоторов.
Действующее в стране законодательство, охраняющее природу, строго регламентирует использование электрических моторов для лодок. На самодельные агрегаты эти правила не распространяются.
Устройство работает, практически не издавая шума. Данная черта будет особенно полезна рыбакам, ведь любые громкие звуки могут спугнуть потенциальный улов.
Электричество стоит дешевле, нежели топливные материалы. Кроме того, устройства, оснащенные двигателями внутреннего сгорания, потребляют несравнимо больше ресурсов, нежели самодельные электродвигатели.
Владелец лодки имеет возможность самостоятельно подобрать подходящую для него мощность агрегата.

По закону, суда могут быть зарегистрированы только законным владельцем. Если живое юридическое лицо продает судно, для продажи судна владельцу и регистрационной карточке владельца достаточно перевести регистрацию судна новому владельцу. Очевидно, что, когда владелец судна умер, он не может подписать счет продажи. Лицо, получающее судно из поместья, может захотеть передать регистрацию судна на свое имя или захочет продать судно другому лицу, и регистрация будет передана от умершего до имени покупателя.

Для передачи регистрации Департамент природных ресурсов должен иметь юридический документ, отражающий изменение владельца судна. У нас есть прошлые случаи, когда мы узнаем, что собственность на судно находится в споре. Например, кто-то может продать третье лицо третьему лицу, а другие - в семье или супруге, заявив, что у продавца нет права собственности на юридическую продажу судна. Поэтому лицо, продавшее судно, не было владельцем и покупатель не может юридически перевести регистрацию.
Основой самодельного мотора является дрель или другие устройства. Именно от их мощности зависят характеристики будущего двигателя. Какое устройство выберет мастер, такими будут показатели электродвигателя.

Создать самодельный электромотор довольно просто. Достаточно четко следовать инструкции. Однако понадобятся определенные материалы и инструменты. Проблем с доступом к ним быть не должно. Большая часть необходимых инструментов уже имеется в запасе у любого хозяина. Все материалы можно найти в свободной продаже в торговых точках. Несложно найти и чертежи, необходимые для проведения работ.

Удостоверенная копия свидетельства о смерти умершего должна сопровождать эту заполненную и подписанную форму. Если завещание не должно быть продиктовано, поскольку оно содержит только ограниченные активы, копия незапрашиваемого воли должна сопровождать эту форму. Аффидевит владельца судна также может быть использован для передачи права собственности, если документы, описанные выше, не могут быть получены. Если по телефону, номер предоставленного временного разрешения может быть использован в течение 60 дней в Грузии до тех пор, пока владелец карточки не получит декаль и регистрационный номер.

Материалы и инструменты

При подборе оборудования необходимо обратить внимание на две вещи: мощность и напряжение. Данные параметры являются основоположными, и от них зависит качество работы готового электромотора. Мощность зависит от выбранной дрели (за основу в данном случае берется именно этот инструмент), поэтому в первую очередь нужно подобрать это оборудование.

Номер должен перевозиться на лодке при использовании. Если сделано по почте, клиент может сохранить копию почтового заявления или формы продления и копию чека в качестве доказательства заявки. Датой подачи заявки и проверки или датой получения заявки, в зависимости от того, что наступит раньше, является дата начала 60-дневного периода.

Если вы делаете онлайн, выдается квитанция и номер временного разрешения, которые могут быть использованы в течение 60 дней для использования в Грузии до тех пор, пока не будет получена новая регистрация. Использование судна может продолжаться в других штатах для регистрации возобновления, но только в том случае, если первоначальная регистрация еще не истекла.

При подборе дрели необходимо ориентироваться на ее мощность. Данный показатель должен превышать сто пятьдесят Ватт. Брать инструмент с меньшими характеристиками не стоит. В таком случае готовое устройство не будет эффективно работать в движущейся воде (то есть, плавать с таким агрегатом по реке не получится). Лучше всего использовать аккумуляторный перфоратор.

Нужно ли регистрировать лодку с использованием только троллингового мотора? Да, любая лодка с механическим двигателем должна быть зарегистрирована, если она эксплуатируется в водах штата Джорджия. Если лодка используется исключительно на частных прудах, то ее не нужно регистрировать.

У меня есть парусник без двигателя. Нужно ли регистрироваться? Все парусники с механическим двигателем должны регистрироваться независимо от длины. Парусники длиной менее 12 футов без механического удержания не требуют регистрации. Парусники длиной 12 футов или более должны регистрироваться независимо от того, имеют ли они механическое движение. Лодки, работающие исключительно на частных прудах или озерах, не должны регистрироваться.

Перфоратор оснащается реверсом, обладает несколькими режимами работы. Данное обстоятельство важно для мотора, который будет двигать плавательное средство, поскольку оно позволит в будущем контролировать скорость работы электродвигателя.

Второй важный параметр – напряжение. Не следует использовать батареи на восемнадцать Вольт. Их сложно найти и стоят они дорого.

Управление мотором и другие конструктивные варианты его создания

Как долго длится регистрация лодки? Регистрация судов продолжается в течение трех календарных лет и заканчивается в последний день месяца рождения владельца судна в последний год регистрации. Сколько времени требуется для регистрации судна? Клиенты получат свои отличительные знаки и регистрационную карточку в течение двух недель после завершения оплаты и после получения всех необходимых документов.

Как получить дубликат регистрации лодки? Срок регистрации не может быть истек. Если вы решите сделать это в Интернете, пройдите по экранам, как если бы вы регистрировали свою лодку, и вы получите возможность приобрести дубликат регистрации. Обязательно отправьте только копии и сохраните оригинал для своих записей.

Лучшим выбором будет дрель, работающая под напряжением десять или двенадцать вольт. Такой аккумулятор стоит сравнительно дешевле, и, что самое главное, его гораздо легче найти в продаже.

После выбора оптимального оборудования, можно собирать материалы. Для создания двигателя необходимо предварительно обзавестись:

Грузия Департамент природных ресурсов. Как мне получить возмещение за регистрацию моей лодки? Клиенты могут получить возмещение за расходы, связанные с электронными системными ошибками или оплатой, если они не получают никакой привилегии или другого вознаграждения, например, за переплату.

После того, как регистрация лодок истекла, номера могут быть переназначены. Как правило, если регистрация лодок истек в течение последнего календарного года, вполне вероятно, что номера не были переназначены. Чем дольше лодка идет незарегистрированной, тем больше вероятность того, что номера будут переназначены и больше не будут доступны для использования предыдущим клиентом.

Электрической дрелью, которая будет выполнять функцию мотора.
Струбцинами, при помощи которых будет крепиться дрель.
Редуктором. Можно использовать элемент от болгарки, если предполагается установка мотора на транце лодки.
Круглыми трубками диаметром двадцать миллиметров.
Профилированными трубами (20*20 миллиметров).
Круглым металлическим прутом. Он будет использован для создания вала электромотора.
Листовым металлом, из которого будут изготовлены винты.

Также понадобятся некоторые инструменты:

Почтовый адрес для документов. Владельцы грузинских зарегистрированных судов должны уведомить Департамент об изменении адреса, указанного в регистрационной карточке судна, в течение 15 дней. Это уведомление должно быть отправлено по указанному ниже адресу.

Моя лодка зарегистрирована в другом штате. Если лодка полностью зарегистрирована и действительна в другом состоянии, лодка может быть использована в Грузии. Однако после 60 дней непрерывного использования в Грузии лодка должна иметь регистрацию в Грузии.

Зачем мне платить за транзакцию, чтобы зарегистрировать мою лодку? Короче говоря, система терпит неудачу и должна быть заменена. Финансирование для этого типа системы будет возмещено путем добавления платы за обслуживание, уплаченной покупателем на момент покупки. Текущий контракт включает в себя: регистрацию и продление регистрации в режиме онлайн, по телефону и по почте, а также для отправки владельцам судов почтовых регистрационных карточек и наклеек.

ножницы для резки металла;
аппарат для сварки;
болгарка;
электрическая дрель с набором сверл;
саморезы с шуруповертом, если при создании мотора будет использоваться дерево.

После того как все элементы будут собраны, можно начинать создавать лодочный электромотор своими руками. Вся процедура состоит из нескольких этапов. Начинать работу следует с создания подъемного механизма для крыльчатки. Для того, чтобы будущее устройство работало нормально, рекомендуется тщательно следовать инструкциям, предоставленным ниже.

Моя регистрация истекла, и теперь мне сказали, что регистрационные номера на моей лодке недоступны и должны быть изменены. Когда номера регистрации лодок истекают, они становятся доступными для повторного использования. Мы делаем это из-за ограниченного количества доступных номеров. Хотя шансы на то, что истекший регистрационный номер не будет быстро выбран компьютером после его истечения, он доступен по истечении срока действия и если переназначенный больше не доступен предыдущему регистранту. Мы предлагаем поддерживать регистрацию судов, а не позволять им истекать.

Создание электромотора

Как уже было сказано ранее, начинать делать электромоторчик своими руками необходимо с создания подъемного механизма для крыльчатки. Он позволит поднимать данный элемент над водой. Для его создания необходимо приварить трубку из металла к заранее подготовленным струбцинам.

Это делается на уровне графства Джорджия через канцелярию Верховного суда округа, где владелец лодок находится и недоступен через группу регистрации лицензий и регистрации лодок. Владельцы уловов часто знают об этой процедуре и предпринимают необходимые шаги для обеспечить, чтобы их залог был защищен от зарегистрированной в Грузии лодки.

Как только держатель залога освободит залог против титула за пределами штата, он может предоставить титул владельцу лодки. Грузия признает оригинальное название или разборчивую копию для целей регистрации. На моей территории осталась лодка. Как взять под контроль лодку?

На эту трубку необходимо сначала прикрепить базу (каркас, имеющий вид пирамиды, направленной меньшим основанием в направлении воды). На большом основании крепится станина, на нижний край приваривается еще одна трубка. На станине устанавливается подшипник. Через него и трубку, приваренную снизу, необходимо пропустить вал.

В качестве вала можно использовать трубку или проволоку. Однако первый вариант более удачный:

Материалы и инструменты

Две основные формы для инициирования процесса, Уведомление о брошенном судне и запрос информации, направленный как в Департамент природных ресурсов Грузии, так и в Грузинское бюро расследований, можно найти в пакете «Заброшенные суда». Они должны быть заполнены с той же информацией, которая известна и представлена Агентству, и адреса, отмеченные в верхней части каждой формы.

Нет необходимости проходить процесс «Заброшенное судно», когда договоры о самообслуживании заключаются с физическими лицами, а сохраненное имущество - «Заданное залоговое обеспечение», а клиент по умолчанию отвечает этим интересам безопасности. Почему вы написали мой чек на регистрацию судна, прежде чем отправлять мои регистрационные наклейки?

во-первых, на трубку можно будет прикрепить подшипники (на обоих концах) что уменьшит силу трения;
во-вторых, желательно, чтобы данный вал был тонким, но крепким. В случае с проволокой придется использовать изделие большого диаметра.

После того, как все действия закончены, можно переходить к следующему этапу. Следующий шаг – установка редуктора и пропеллеров.

Быстрая сборка мотора для лодки с использованием бензопилы

Наши процедуры регистрации лодок были созданы для удовлетворения нашей фидуциарной ответственности как для государства Джорджии, так и для наших клиентов. Первой целью для платежей по почте является обеспечение того, чтобы сборы клиента обрабатывались и регистрировались таким образом, чтобы предотвратить неправильное обращение с платежами, частично достигнутое путем обеспечения того, чтобы количество лиц, обращающихся с вашим платежом, было на самом низком уровне. Ящик, который получает заявку на регистрацию судна и оплату, физически находится в центре обработки банков, используемом государством Грузии, чтобы ваш платеж был сдан сразу после получения.

Редуктор/пропеллер

По бокам вала рекомендуется прикрепить редукторы. Желательно предварительно создать их самостоятельно, ориентируясь на параметры электрического двигателя. Однако данный процесс может занять очень много времени. Поэтому можно купить устройство или использовать редукторы, установленные на болгарке.

В зависимости от конкретного двигателя может понадобится один или два редуктора. При выборе устройства необходимо ориентироваться на одно основное правило – желательно, чтобы передающее число было небольшим. Оптимально, если редуктор будет способен понижать обороты в 5 раз. Это обеспечит нормальный ход плавательного средства.

Нижний редуктор необходим для горизонтального монтажа винта. Если используется редуктор от такого инструмента, как болгарка, достаточно будет зажать его в патроне от дрели. В качестве пропеллера также можно использовать элементы других устройств. Если такового нет, можно сделать самодельный винт. Для этого необходимо:

Вырезать квадрат (длина одной стороны – тридцать сантиметров).
Просверлить в его центре отверстие.
Сделать прорези по диагонали (расстояние между прорезями должно быть не менее пяти сантиметров).
Образовавшимся лопастям необходимо придать округлый вид. Важно, чтобы размер лопастей был одинаков, в противном случае возможно возникновение сторонних вибраций.

Закрепить пропеллер на валу можно при помощи болта и гайки. Именно для этого в центре металлического листа делалось отверстие.

Последние доработки

Далее необходимо соединить редуктор с мотором, то есть, с дрелью. Сделать это просто – достаточно зажать редуктор в патроне дрели, как уже было сказано ранее. Если же база не совпадает с размером дрели, необходимо использовать дополнительную трубку.

Трубку необходимо плотно надеть на вал. Чтобы последний не вращался в ней, нужна надежная фиксация. Обеспечить ее можно, проделав сквозное отверстие в трубке и валу. Далее оба элемента необходимо зафиксировать шпилькой. Такая фиксация предотвратит вращательные движения вала.

После того как устройство будет готово, самодельный лодочный электромотор необходимо проверить. Достаточно набрать воды в ванну и запустить электромотор в ней. Если давление ощущается рукой, двигатель работает нормально. Можно крепить его к судну и проводить проверку в водоеме.

Управление мотором и другие конструктивные варианты его создания

Хотя электромотор и готов, однако он пока не способен проводить повороты. Для того чтобы не поворачивать при помощи весел, в конструкцию необходимо внести небольшие доработки. Достаточно приделать к центральной части крепления болт, на который затем надеть трубу. Это даст возможность проводить повороты, путем изменения положения базы и, соответственно, электромотора.

К базе можно приварить еще одну ручку, выведя на нее регулятор, отвечающий за подачу тока на мотор. Целесообразно будет использовать реостат. Однако в таком случае придется немного изменить саму дрель, соединив мотор, размещенный в ее корпусе, с реостатом. Это позволит создать более функциональную конструкцию.

Шуруповерт в качестве мотора

Существует несколько способов, как можно сделать электромоторчик. Вместо дрели допустимо использование шуруповерта. По конструкции он почти не отличается от устройства с дрелью. Отличительной чертой изделия является более низкая стоимость его обслуживания. Так, одного аккумулятора на двенадцать Вольт будет достаточно для шестичасовой работы устройства. Однако придется пожертвовать скоростью движения из-за меньшей мощности.

Для того, чтобы плавательное судно двигалось быстрее, можно использовать винты с большим шагом. Кроме того, как и в предыдущем случае, электромотор на основе шуруповерта можно оснастить рукоятями, которые облегчат управление.

Электромотор из тримера

Отлично подойдет для этой цели и тример. Процесс создания мотора при использовании данного устройства существенно облегчится. Единственное, что необходимо будет сделать мастеру – укоротить длину устройства и приделать к нему винт. Необходимости в креплении редуктора нет.

Также не нужно дорабатывать управление и систему, отвечающую за питание мотора. Единственная трудность, которая может встретиться на пути – проблема крепления устройства к лодке. В особенности к надувной. Но и она решаема.

В качестве электромотора можно использовать агрегаты, за счет которых работают стеклоомыватели, или же простой электрический мотор. В последнем случае могут возникнуть трудности с питанием, поскольку стандартные моторы работают за счет переменного напряжения в двести двадцать Вольт. Проблема решается установкой инвертора.

Таким образом, владелец плавсредства может создать электромотор для лодки своими руками. Особых умений для этого не нужно. Следует только приобрести необходимые материалы и подготовить некоторые инструменты.

Кроме дрели, можно воспользоваться тримером или обычным электрическим двигателем. Еще один вариант – электромотор на основе шуруповерта. Такое устройство более дешевое в обслуживании, однако могут возникнуть проблемы со скоростью перемещения плавательного средства.

Нужда в переделывании обычной лодки в моторную может возникнуть по разным причинам. Но вот как это сделать, если бюджет ограничен и денег на покупку уже готового мотора не хватит. Существует множество вариантов, помогающих сделать из подручных материалов, имеющихся в каждом доме, вполне рабочий лодочный мотор.

Мотор, сделанный с использованием триммера

Прежде чем начать делать самодельный мотор для лодки необходимо определиться с выбором основы, из которой будет взят двигатель и прочие важные для сборки детали. В данном случае будет использоваться триммер. Помимо этого варианта существует еще множество, в которых используется все, даже обыкновенный шуруповерт.

Однако газонокосилка выигрывает по многим параметрам, а конструкция ее двигателя наиболее близка к конструкции покупного лодочного мотора. Это доказывают чертежи, которые многие мастера сравнивали, перед тем как делать выбор, что брать за основу самодельного двигателя для лодки. И так рассмотрим:

Двигатель, который сэкономит огромное количество топлива (так как газонокосилка часто используется). Более того, он может быть четырехтактным, как и на обычных моторных лодках. Однако это бывает очень редко и в основном он двухтактный
Во всех ручных бензиновых косилках используется пластиковый и полупрозрачный бак, позволяющий постоянно следить за количеством топлива в нем
Внутренняя часть конструкции предрасполагает к тому, что ее можно легко переделать под лодочный мотор, не сильно напрягаясь

Основной сложностью при переделке триммера является то, что двигатель косилки не всегда сможет осилить передвижения по воде. Связано это, прежде всего с разной технологией работы каждого из двигателей.

На бензиновой косилке он имеет большое количество оборотов из-за малого крутящего момента. Для лодочного же нужна абсолютно противоположное. Однако это легко исправляется. Но для этого обязательно необходимы инструменты (они имеются у каждого) и чертежи.

Основной перечень инструментов необходимых для работ:

Сам триммер – основа будущего мотора лодки. Так как чаще всего самодельный мотор делается для резиновой лодки, имеющий небольшой вес и размер, мощность триммера может быть небольшой – около 0,8 кВт. Даже такая небольшая мощность сможет обеспечить среднюю человеческую скорость 5-7 км в час. Однако если мотор делается для более тяжелой и массивной лодки, следует выбирать косилки с более высокой мощностью
Материал, который идеально подойдет для изготовления винта (это можно сделать в домашних условиях), чаще всего им выступает дюралюминий толщиной около 2 мм
Тиски или любой другой инструмент, позволяющий закреплять объекты (в данном случае мотор на лодку)
Аппарат для сварки металла (любой, но лучше полуавтоматический)

Процесс изготовления

Создание двигателя для лодки на основе вышеперечисленных материалов может проходить по-разному. Либо все основные составляющие, которые должны присутствовать покупаются, либо делаются своими силами (не вызывает сложности) с использованием подручных материалов

Должны быть произведены расчеты, по которым затем необходимо составить чертеж винта. Делается он исходя из многих параметров, основными являются размер и масса лодки.

Проще и лучше сделать мотор, если выбирать модель газонокосилки, которая имеет прямой вал. В противном случае потребуется много сил и затрат на то, чтобы переделать изогнутую штангу под прямую.

Если винт делается своими руками исходя из расчетов и чертежа, то кромки необходимо хорошо заточить (почти под острый угол). Лопасти винта обычно делаются изогнутыми приблизительно на 10 мм. Так как материал изготовлению все тот же дюралюминий, можно, в случае с плохой работой винта, спокойно его подгибать, так как материал очень эластичный.

Насаживается винт на место триммерной головки, которую снимают при разборке косилки. Обязательно использование насадки в виде кольца, так как возможно так, что лопасти на высоких оборотах могут повредить или вовсе порвать материал лодки (если она резиновая). Переходники, позволяющие связать основной вал двигателя с винтом, можно приобрести в интернете. Стоят они очень дешево.

Стартер на веревке вполне можно использовать и от газонокосилки. Однако, если им неудобно заводить, можно использовать скоростник от старого велосипеда. После всей сборки достаточно закрепить струбциной получившуюся конструкцию на саму лодку.

Быстрая сборка мотора для лодки с использованием бензопилы

Использование двигателя от бензопилы для изготовления лодочного мотора является весьма эффективным решением. Сначала, на этапе ее разборки, требуется вытащить шину и насос, подающий масло на цепь, рычаг, позволяющий регулировать скорость и бензобак (не подойдет из-за конструкции мотора).

С использованием материала текстолита необходимо изготовить место крепления для основной части двигателя, в которой будет находиться стартер и весь механизм сцепления, к другой части двигателя (такая конструкция позволит сделать работу двигателя наиболее эффективной).

В самую нижнюю часть всей конструкции необходимо вставить путем пресса втулку из стали, которая будет крепиться к дейдвуду. Дейдвуд будет изготовлен из весла для надувной лодки (стоит дешево), которое сделано из дюралюминия. Муфта, отвечающая за сцепление, должна присоединяться через специальный вал к редуктору.

Редуктор можно изготовить из составляющих частей шлифовальной машинки. Заполняется он маслом, используемым для смазки трансмиссии автомобиля. Крепление конструкции все так же осуществляет струбцина или тиски. Руль, осуществляющий маневры, можно сделать из дюралюминиевой трубы (оставшейся части весла).

За ручку газа, как и в случае с триммером может выступать скоростник от велосипеда. Винт, как основная часть мотора, может быть изготовлен так же, как и в случае с триммером, с использованием дюралюминия. При этом расчеты, проводимые для выяснения размеров винта, остаются такими же.